Në pamje, dizajni i fytyrës së përparme adopton gjuhën e dizajnit të familjes Toyota. Fenerët janë të pajisur me fenerët LED, dritat LED gjatë ditës dhe kanë funksione të tilla si rrezet adaptive larg dhe afër, fenerët automatikë, dritat e përparme të mjegullës, rregullimi i lartësisë së fenerëve dhe mbyllja e vonesës së fenerëve. Në të njëjtën kohë, pasqyra e jashtme e pasme ka edhe funksionet e rregullimit elektrik, ngrohjes, palosjes elektrike dhe palosjes automatike të makinës.

Për sa i përket madhësisë, gjatësia, gjerësia dhe lartësia e trupit të makinës janë 4990×1850×1450 mm, baza e rrotave është 2870 mm, baza e rrotave është afër standardit të makinave të mesme dhe të mëdha, dhe hapësira e këmbëve të pasme është e bollshme. Merrni për shembull lartësinë 179 cm, hapësira e kokës së përparme është rreth një grusht dhe 4 gishta, hapësira e pasme e kokës është një grusht dhe dy gishta, dhe hapësira e këmbës është 3 grushta. Pjesa e pasme ka një vëllim prej 506L, e cila mbështet sediljet e pasme.

Për sa i përket dekorimit të brendshëm, është miratuar faqosja e përgjithshme e kabinës në formë T{0}}, e cila është kryesisht e zezë dhe duket atmosferike, dhe tastiera qendrore ka një ndjenjë të qartë hierarkie. Timoni është prej lëkure dhe mbështet funksionet e rregullimit lart e poshtë përpara dhe pas; zona e kontrollit qendror miraton një ekran të pezulluar me prekje 12,3-inç (konfigurim mesatar dhe i lartë), duke zëvendësuar butonat tradicionalë fizikë dhe është i pajisur me një instrument LCD të plotë 12,3- inç (konfigurim i ulët 7-inç i plotë i panelit të instrumenteve LCD), Krijo një atmosferë teknologjike. Makina e makinës është e pajisur me çipin Qualcomm 8155, i cili mbështet sistemin e navigimit GPS, shërbimin e shpëtimit rrugor, Bluetooth/telefonin e makinës, hartën e ndërlidhjes së telefonit celular, rrjetin e makinës, sistemin e kontrollit të njohjes së zërit, këngën K dhe funksione të tjera; mes{10}}lart është i pajisur me ekran AR-HUD për të projektuar navigimin dhe shpejtësinë e automjetit dhe informacione të tjera, komoditeti i drejtimit është përmirësuar.

Për sa i përket konfigurimit, ai është i pajisur me sistem inteligjent të drejtimit në fund të Toyota Pilot, paralajmërim për largimin nga korsia, paralajmërim për përplasjen përpara, paralajmërim në anën e pasme, paralajmërim për hapjen e dyerve DOW, frenim aktiv, ndihmë paralele, ndihmë për mbajtjen e korsisë, njohje të shenjave të trafikut rrugor, ekran të presionit të gomave, para dhe mbrapa, imazhi para dhe mbrapa{oragree Lundrim adaptiv me shpejtësi të plotë, parkim automatik, ndihmë në ngjitje dhe konfigurime të tjera.

Fuqia është e pajisur me versionin e karburantit 2.0L, versionin hibrid 2.0L dhe versionin hibrid 2.5L. Versioni i karburantit është i pajisur me një motor 2.0L me aspirim natyral me një fuqi maksimale prej 127 kW dhe një çift rrotullues maksimal prej 206 N·m. Transmisioni është i përshtatur Është CVT (simulon 10 marsha). Konsumi i plotë i karburantit WLTC është 6L/100km dhe shpejtësia maksimale mund të arrijë 205 km/h.

Versioni hibrid 2.0L është i pajisur me një motor 2.0L me aspirim natyral me një fuqi maksimale prej 112 kW dhe një çift rrotullues maksimal prej 188 N·m. Motori i vetëm përpara siguron një fuqi maksimale shtesë prej 83 kW dhe një çift rrotullues maksimal prej 206 N·m. Fuqia maksimale e motorit hibrid 2.5L është 136 kW, çift rrotullimi maksimal i motorit është 221 N·m, fuqia totale e motorit elektrik është 100 kW dhe çift rrotullimi total i motorit elektrik është 208 N·m. Është e pajisur me një bateri litium treshe, dhe transmisioni është i përshtatur. E{15}}Kutia e marsheve CVT pa shkallë. Konsumi i kombinuar i karburantit të WLTC hibrid është përkatësisht 4,31 litra dhe 4,36 litra. Shasia është e pajisur me një pezullim të pavarur Macpherson përpara dhe një pezullim të pavarur të dyfishtë të pasme.

Për sa i përket madhësisë, gjatësia, gjerësia dhe lartësia e trupit të makinës janë 4780/1895/1725 mm dhe baza e rrotave është përkatësisht 2810 mm. Specifikimi i SUV-it të duhur mesatar ka 5 cm më shumë hapësirë për këmbët e pasme sesa ai i konkurrencës kompakte. Me mbështetësen e pasme të rregullueshme 27/32, udhëtimi në distanca të gjata-është mjaft komod. Vëllimi i rregullt i bagazhit është 540L, i cili mbështet raportin 4/6 dhe mund të arrijë në 1366L pas zgjerimit. Madhësia e gomave të makinës së re është 235/55 R19. Pjesa e derës adopton dorezën e derës më tradicionale të tipit dorezë.

Për sa i përket dekorimit të brendshëm, janë të disponueshme 3 ngjyra: e bardha e pasqyrës qiellore, kafeja e kanionit dhe e zeza eksploruese. Konzola qendrore është e mbuluar me një sipërfaqe të madhe prej lëkure, me qepje vije në formë "X"-, e cila është delikate në prekje dhe jo e lirë; sedilja miraton një-proces të shkumëzimit me densitet të dyfishtë dhe drejtuesi kryesor ka rregullim elektrik në 12-drejtim dhe drejtuesi ndihmës ka rregullim në 4-kahje. I gjithë sistemi vjen standard me ngrohjen e sediljeve të përparme dhe e gjithë makina vjen standarde me karikim të shpejtë pa tela 50 W, me funksione shtesë të ventilimit/masazhit. Kontrolli qendror miraton një instrument LCD të plotë 12,3 inç +14.6-ekran kontrolli qendror lundrues inç + ekran me kokë lart AI HUD (ekskluzive për konfigurimin e sipërm) për të formuar një lidhje me tre ekrane. Informacioni i navigimit projektohet drejtpërdrejt në xhamin e përparmë pa lëvizur poshtë vijës së shikimit. Makina është e pajisur me sistemin Coffee OS 3, i cili mbështet kontrollin e zërit, ndërveprimin me gjeste, përmirësimin OTA dhe funksione të tjera.

Konfigurimi: I gjithë sistemi vjen standard me drejtimin e asistuar L2 (gama e plotë e shpejtësisë ACC, qendra e korsisë), shasi transparente 540 gradë dhe funksione të tjera. Modelet e nivelit të lartë-mbështesin lundrimin me memorie NOA me shpejtësi të qytetit/të lartë, identifikojnë automatikisht semaforët, drejtimin e plotë të kryqëzimit dhe funksione të tjera.

Për sa i përket fuqisë, ai është i pajisur me një motor 1.5L dhe një sistem hibrid të gjeneratës së dytë-hi4- i përbërë nga motorë të dyfishtë përpara dhe të pasëm, me një fuqi gjithëpërfshirëse prej 238 kW, një çift rrotullues prej 595 N·m, 6.8 sekonda dhe një konsum të karburantit të furnizimit CLTC prej 4.00km/m.

Për sa i përket madhësisë, gjatësia, gjerësia dhe lartësia e trupit të makinës janë 4781×1920×1671 mm dhe baza e rrotave është përkatësisht 2815 mm, duke pozicionuar një SUV të mesëm. Hapësira e këmbës së pasme është 980 mm, dhe gjuri i pasagjerëve 1.8 m të gjatë ka 2 goditje me grushte. Vëllimi i rregullt i bagazhit është 660L, i cili mund të strehojë 3 28-valixhet inç +2 kuti hipjeje. Me derën e pasme me induksion elektrik (me memorie pozicioni), mund të përdoret për blerjet e përditshme dhe{13}}vetë makinën në distanca të gjata-. I vetmi keqardhje është se forma rrëshqitëse e shpinës e ngjesh pak hapësirën e kokës dhe përdoruesit mbi 1.9 m mund të kenë nevojë të rregullojnë këndin e sediljes.

Për sa i përket dekorimit të brendshëm, kabina e makinës miraton një dizajn të dyfishtë "vizatim me tela të zi + metal", vjen standard me një ekran të integruar të dyfishtë 12.3 inç dhe është i pajisur me çipin Qualcomm Xiaolong 8155, i cili mbështet funksione të tilla si ndërlidhja Apple CarPlay/Huawei HiCar, kontrolli i zërit dhe përmirësimi OTA. Hapësira e ruajtjes (thellësia 18 cm) është e rezervuar nën tastierën qendrore, e cila mund të strehojë sende të mëdha si kompjuterët tabletë dhe çadrat e palosshme, duke marrë parasysh prakticitetin.

Sedilja është prej materiali lëkure imituese (lëkurë Nappa opsionale me fund të lartë), rregullimi elektrik 6-drejtues kryesor (me mbështetje mesit) dhe rregullimi manual i bashkë-shoferit është pak më pak i sinqertë; rreshti i pasmë është i pajisur me priza të pavarura-për ajrin e kondicionuar, ndërfaqe USB-C dhe dyshemeja është e sheshtë me dizajn, hapësirë e mjaftueshme për këmbët për pasagjerët në mes. I gjithë sistemi vjen standard me çatitë panoramike (zona e ndriçimit 0,8㎡).

Për sa i përket konfigurimit, ai vjen standard me imazhe panoramike 540-gradë, lundrim me shpejtësi të plotë-përshtatëse, qendërzim në korsi, monitorim të lodhjes DMS dhe paralajmërim për përplasje përpara. Në matjen aktuale, logjika e ndjekjes së makinës në intervalin e plotë të shpejtësisë është afër zakoneve të drejtimit të njeriut dhe frenimi nuk është i papritur. Shasia transparente ka praktikueshmëri të lartë në rrugë të paasfaltuara dhe shmang rrezikun e mbështetjes së pjesës së poshtme. Megjithatë, mungesa e parkimit automatik, lundrimi në hartë me saktësi të lartë, krahasuar me modelet e reja të forcave paksa konservatore.

Hot Tags: haval xiaolong max 2025 hi4 110 air, Kinë haval xiaolong max 2025 hi4 110 furnizues ajri

Haval Xiaolong MAX 2025 Hi4 110 Air